其實媒(mei)體針對有(you)(you)毒跑道(dao)(dao)的(de)關(guan)注(zhu)早已(yi)有(you)(you)之，很遺憾一直沒有(you)(you)得到廣泛關(guan)注(zhu)，其中(zhong)(zhong)包括《中(zhong)(zhong)國體育報(bao)(bao)》在(zai)2014年4月11號第(di)6版針對有(you)(you)毒聚(ju)氨(an)酯跑道(dao)(dao)問題作了(le)(le)題為(wei)《無毒膠水，讓我們遠離有(you)(you)毒跑道(dao)(dao)》的(de)報(bao)(bao)道(dao)(dao)，文章指出了(le)(le)目前國內(nei)聚(ju)氨(an)酯跑道(dao)(dao)的(de)毒性(xing)很大一方面在(zai)于采(cai)用了(le)(le)有(you)(you)毒的(de)重金屬有(you)(you)機鉛汞(gong)催干劑，并對環保聚(ju)氨(an)酯跑道(dao)(dao)催干劑CUCAT-PD做(zuo)了(le)(le)******介紹(shao)。
環保催干劑CUCAT-PD能解決塑膠報道重金屬及其他毒性問題。
針對目前塑膠跑道的有毒問題，公司針對環保聚氨酯跑道材料而研發出環保催干劑CUCAT-PD，該催干劑******不同于常用胺錫類催化劑，本身特有的抑泡功能，能******限度屏蔽聚氨酯原料中含有的微量水分（聚醚多元醇無需高溫真空脫水即可使用），即使在潮濕的陰雨天氣，也能避免跑道出現鼓包、多泡、開裂等不良現象。與現在普遍使用的高毒有機汞鉛催干劑相比還有如下特點：
（1）跑道環保性更高。替代高毒有機汞鉛后，跑道可以達到嚴苛的美國和歐盟標準，******可以出口。
（2）避免氣泡和鼓包。無論MDI或TDI體系料，即使潮濕環境也可避免開裂和鼓包，極大降低鋪裝工藝要求。
（3）用量更少。比高毒有機汞鉛類催干劑催干性能更好，使用量一般在總膠量的0.1-0.7%（TDI體系一般在0.5%左右，MDI體系一般在0.1%左右）。產品具有的超強催化作用能使聚氨酯跑道在施工完畢后，視加入量多少可實現常溫20分鐘到24小時表干和實干。
（4）跑道無味。除溶劑揮發氣味外,氣味有部分是因為反應不******而造成的，而反應******與否取決于催干劑的正確選擇，CUCAT-PD的高活性使各組分反應更******故氣味更小或無氣味。固化后即使使用TDI原料的膠液也沒有味道，安全環保，減少或消除施工者和使用者的危害。
（5）提高跑道耐老化性能。跟有機鉛相比，跑道顏色持久性更好，耐老化性能提高15%-30%。
（6）跑道材料力學性能更好。跟有機鉛相比，同樣配方硬度可提升2-6A，拉伸強度、撕裂強度、伸長率等指標提高10%-25%。因此可更節省TDI(MDI)和MOCA的使用量。
盡管環保催干劑CUCAT-PD可解決塑膠跑道“毒”的問題，很遺憾在無監管的跑道鋪裝業，大部分生產廠家都拼了命毫無底限降低成本，盡管我們一再申明通過調整配方在提高性能前提下不會提高成本，但一問******，表觀而膚淺地將CUCAT-PD與現用鉛催干劑的******一對比，甚至都懶得試用，殊不知成本是要綜合計算的！真是悲哀！
藉(jie)此媒(mei)體報道(dao)，環(huan)保(bao)意識希(xi)望能真(zhen)正引起國(guo)(guo)家相關部門和跑道(dao)鋪裝(zhuang)業(ye)界對環(huan)境和環(huan)保(bao)材料(liao)(liao)的切實關注和正視，規范市場有序競爭(zheng)，淘汰有毒原料(liao)(liao)，留一方凈土(tu)給子孫后代；公司將一如既往以科技創(chuang)新(xin)為立(li)身(shen)之本，力爭(zheng)開發(fa)出(chu)(chu)更多更好環(huan)保(bao)新(xin)材料(liao)(liao)，為中國(guo)(guo)聚(ju)氨酯(zhi)環(huan)保(bao)事業(ye)出(chu)(chu)一份力。
| |||||
內容編輯